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2019-10-21 02:54 来源:新浪家居

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  来源:市场报网络版柴南赵颖华摄影报道

  同时,政府层面也正要搭建动力电池信息管理平台,并完善动力电池回收押金机制,销售新能源汽车时计提一定的动力电池回收处理资金,并对回收企业给予补贴。

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朝阳区广百西路中间一堵墙 两三年拆不了

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核心提示: 朝阳区广百西路有10多米宽,却被一堵2米高的墙生生分成了两半,这一分就是两三年。家住广百西路附近的高先生一直纳闷,“路都修通了,怎么这隔离墙就是拆不了呢?”

朝阳区广百西路通车已经两三年,但路中间有一堵墙一直没拆,影响车辆通行,附近居民对此很不解。高碑店乡半壁店村村委会昨天表示,由于历史原因,无法确定道路产权,导致墙体迟迟没有拆。村委会正在催促规划部门解决道路产权划分问题,待确定产权方后,将完成墙体的拆除。 

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  北京晨报记者 田杰雄/摄

砖墙立在路中央 两三年未拆

朝阳区广百西路有10多米宽,却被一堵2米高的墙生生分成了两半,这一分就是两三年。家住广百西路附近的高先生一直纳闷,“路都修通了,怎么这隔离墙就是拆不了呢?”

昨日,北京晨报记者在现场看到,广百西路南通广渠路,北至百子湾路,高先生所说的“隔离墙”实际上是广百西路南端一堵宽约30厘米、长约200米的红砖墙,墙体北端砖块零落,似是不久前被拆除过一部分,施工现场没完全清理干净,与地面上已经铺好的柏油马路相比,墙体显得格格不入(如图)。这堵墙没有任何用途,有头没尾,愣是几年没人管,高先生对此很不解。

停车秩序混乱 居民叫苦

高先生说,这堵墙带来不少麻烦,“行车不便,阻挡视线,整条路因为这堵墙显得有些无序,许多车辆乱停乱放。”

记者注意到,砖墙东侧路边划有停车位,车辆停放还算有序,而砖墙西侧虽设立了停车收费牌,车辆却七扭八歪,连砖墙北末端都有车辆正对砖墙“排队”停车。记者查询北京市交通委网站发现,该停车场并无备案。

百子湾地区人口流动量大,许多近两年搬来的居民和商户说到这堵墙,都有些见怪不怪。在附近上班的王先生告诉记者,修路时这堵砖墙便垒了起来,“之前的长度比现在还要长一些,后来被人拆掉了一部分,剩下这一截儿听说是南磨房地区和高碑店乡对于路段划分有争议,因此迟迟没人管。”

事因道路产权无法确定

记者就此事拨打了南磨房地区规划科的电话,一位工作人员表示不知情,建议询问另一科室,但该科室电话迟迟不通。

随后,记者又询问了高碑店乡半壁店村村委会,一位工作人员称,墙体两三年未拆是历史遗留下来的产权问题造成的,“早在上世纪七八十年代,这条路的产权就没划分完。按理来说,这条路应该是我们与南磨房地区‘一人一半’,不过由于产权没有确定,拆墙的事也就搁置了。”

谈及道路一侧的停车场无备案问题,该工作人员表示,由于此前道路秩序混乱,没人管理,村里这才想办法做了停车场的临时划分。地区交界处“村间道”的管理确实令人头疼,不过村委会正在催促规划部门解决产权划分问题,“只要确定完了,红砖墙就一定会拆。”但对于具体时间节点,该工作人员未能给出答复。

北京晨报记者 田杰雄 文并摄  线索:高先生

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