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2019-09-16 06:10 来源:漳州新闻网

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  【密云区政府领导、福田汽车领导、宝城客运领导共同开启运营启动】  在此次交车仪式上,密云区政府、福田汽车集团、宝城客运公司等单位相关领导,以及媒体与员工代表等近百人出席交车仪式现场,共同见证密云绿色品质公交大升级这一重要时刻。产品智能化长安汽车打造行业黑科技在2016年4月,长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的2000公里国内首个超长无人驾驶测试,引发全球关注;2017年(远程全自动泊车)搭载CS55成功完成国内首次测试;今年3月份,自动驾驶核心技术IACC(集成式自适应巡航系统——合适工况下,可实现单车道内自动驾驶)搭载CS55率先进行量产测试;即将到来的4月北京车展,长安新CS75上将搭载长安汽车另一项自动驾驶核心技术(代客泊车系统——可实现驾驶位有人全自动泊车,近程遥控泊进泊出)将量产上市。

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比核潜艇还难造的小家伙价值上亿 中国15年前向英国求购

”【宝城客运公司董事长娄宝山致辞】  绿色、舒适、智能,新能源公交诠释新时代交通发展新征程  坐拥山水的密云城随着一辆辆绿色新能源公交车辆的上线运营,使其犹如镶嵌在华北大地上的一颗绿宝石,正散发出愈加璀璨的光芒。

深海救生历来是世界级难题,各大国海军都或大或小的发生过潜艇遇难事故。要知道海洋动辄数百几千米水深,迄今为止,大部分的海洋对于人类来说都是未知数。例如太平洋的平均水深为4570米,马里亚纳海沟的深度更是比珠穆朗玛峰的8848米还要深,由此带来的问题就是潜艇一旦在这些海区出事,怎么营救?

我国在上世纪80年代就研制出了深潜救生艇,2000年俄罗斯海军库尔斯克号核潜艇在大西洋海域突发爆炸事故,英国派出LR-5型深潜救生艇前往搜救,表现出了优异的性能特性。正因为如此,LR-5的改良版LR-7然被中国海军盯上。

LR7深潜救生艇全长约7.6米,可在300米深度潜航12小时以上。艇内设有横向连接的3个球形舱室,前舱为驾驶室,中舱和后舱用于救生。执行任务时,首先通过艇首的球形透明罩确定失事潜艇方位,然后借助艇体下方的裙罩与后者对接,失事艇上人员即可安全转移至救生艇内。由于LR-7的军民两用性质,所以在中国引进过程中并没有太多阻力,毕竟没有人不喜欢钱,LR-7的造价折合人民币高达1个多亿,接近500公斤黄金的价格。

深潜救生艇虽然不是进攻性武器,但是这玩意算是高技术装备。卖家之所以愿意把LR-7卖给我们,最重要的原因就是深潜救生艇对我们来说已经不是什么新鲜玩意,这个地球上能自己研制建造深潜救生艇的国家比能发射卫星的国家还少。我们就是其中之一,所以说只有自强才能赢得尊重。中国海军自己的第一代深潜救生艇早在1988年左右就已经装备部队,而且在20世纪90年代对深潜救生艇进行过一次深度改装,同时研制国产的第二代深潜救生艇。

LR-7深潜救生艇来到中国海军后,其搭载母舰为926型潜艇支援舰,同时LR-7深潜救生艇也具备一定的特种作战能力。

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